江淮在线讯 “我国经略海洋、开发海洋历史悠久”“2024年，我国海洋经济规模达到10.5万亿元，比2012年翻了一番多”——习近平总书记发表在《求是》杂志的重要文章《推动海洋经济高质量发展》，系统擘画了新征程上海洋强国建设的宏伟蓝图。作为内陆省份的安徽，虽不临海，却以“向海图强”的创新姿态，在非沿海区域中闯出了一条发展海洋经济的特色路径。学习贯彻习近平总书记重要文章精神，关键在于把握“陆海统筹、山海联动”的内在要求，以实干担当为海洋经济高质量发展贡献安徽力量。

  “顶层设计”引领方向，内陆省份的“海洋雄心”需要科学谋划。习近平总书记强调，要加强顶层设计和政策支持，编制“十五五”海洋经济发展规划。安徽省委十一届五次全会锚定“三地一区”战略定位，将海洋经济作为突破地理限制的关键抓手，依托长江黄金水道，推动芜湖、马鞍山等港口智慧化升级，与沿海省份形成“江海联运”的产业链协作网络。这种“借船出海”的顶层设计，正是内陆地区打破空间壁垒的生动实践。省级层面已出台《安徽省“十四五”装备制造业发展规划》《安徽省现代航运体系建设规划（2023-2035年）》等政策，明确内河新能源船舶运营比例、船舶产业总产值等指标，提出“建设长三角区域性绿色船舶产业基地”“打造长江安徽段新能源船舶示范走廊”的空间布局。科学的顶层设计，让不靠海的安徽也能扬起“蓝色风帆”。

  “创新驱动”积蓄动能，实验室里的“造海运动”催生硬核支撑。习近平总书记指出，要提高海洋科技自主创新能力，推动海洋科技实现高水平自立自强。在安徽，创新的浪潮同样涌向深蓝。芜湖造船厂采用模块化、智能化生产，四十多天就能让巨轮下水，订单排到几年后且远销全球。中国科大、合工大等高校牵头组建的“智慧海洋实验室”，将人工智能与海洋环境监测结合，开发的算法已帮助沿海省份优化渔业资源调度。更值得一提的是，安徽企业研发的深海耐压材料，打破了国外技术垄断，每平方米成本降低40%，相当于“用钢铁的价格造出了钛合金的性能”。这些成果印证了习近平总书记“加快海洋科技创新步伐”的论述，也展现了内陆科研力量的“弯道超车”。当前，安徽正积极培育海洋科技专精特新中小企业，让创新成为向海图强的最强引擎。

  “产业更新”拓展空间，从“跟跑”到“特色领跑”的转型之路。习近平总书记强调，要做强做优做大海洋产业，推动海洋传统产业转型升级，大力发展海洋新兴产业。安徽的产业布局独具特色：海洋装备制造业方面，合肥、蚌埠的智能船舶控制系统研发基地为全国船舶工业提供核心技术支撑；“蓝色能源”产业方面，滁州光伏企业生产的海上浮式光伏组件，已应用于东部沿海规模化发电项目。“湛江湾1号”深海养殖巨舰的火爆，背后同样站着安徽这个“神队友”——通过贸易担保、履约支持等方式，为建造方稳住资金和进度。同时，安徽研发出“海洋管家”水下机器人，给船舶“洗澡除垢”效率提升六成以上，零排放还省燃料。这种“内陆研发+沿海应用”的联动，被业内称为“看不见海岸线的海洋经济”。

  “绿色发展”筑牢底色，守护碧海蓝天需要跨区域协同。习近平总书记强调，要加强海洋生态环境保护，统筹海洋资源开发和保护，建设可持续的海洋生态环境。作为长江经济带重要成员，安徽坚决扛起“共抓大保护”责任，推进长江流域污染防治，为入海水质改善作出贡献。在绿色智能船舶领域，安徽已形成芜湖三山、池州乌沙、铜陵枞阳3个万吨级造船产业基地，积极布局充换电站、氢能加注站，推动内河船舶新能源替代。同时，安徽在承接沿海产业转移时严守生态红线，探索建立“飞地园区”，既解决物流瓶颈，又避免内陆重复建设。这些实践，正是对“人海和谐”理念的生动践行。

  “陆海统筹”放大优势，内陆与沿海的协作共赢之道。习近平总书记强调，要坚持陆海统筹、山海联动，增强协同发展合力。海洋经济高质量发展绝非沿海地区的“独角戏”，必须奏响陆海统筹的“协奏曲”。安徽深谙此道：为让本土汽车顺利出海，组建远洋船队，开通多条国际航线，运车效率大增，带动枢纽海港吞吐量涨五成多。芜湖造船厂等龙头企业，正积极参与大型压裂船、极地破冰科考船等高端船舶研制。这种跨区域协作，正是中国经济“蓝海动能”加速发力的底气所在。正如当地干部所言：“我们没有海，但可以有海洋思维；我们造不了船，但能造船的‘大脑’。”

  站在“十五五”规划编制实施的关键节点，习近平总书记的重要文章为我们指明了方向。安徽虽地处内陆，但“向海而兴”的梦想同样炽热，“向海图强”的步伐同样坚定。我们要深入贯彻习近平总书记关于海洋经济高质量发展的重要论述，以科技创新弥补区位劣势，以区域协同放大有限资源，在服务海洋强国建设中展现安徽担当，让内陆与深蓝相遇，让创新的浪花汇入高质量发展的洪流。（秦珂）

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